Alternativa | 30 Setembre, 2008 06:00
Volem mostrar la nostra preocupació i oposició a l'experiment de la peatonalització del Port . El que s'ha fet no és un pla de mobilitat i ens sembla totalment insuficient per iniciar aquesta peatonalització.
Un vertader pla de mobilitat significa fer un diagnòstic detallat de la situació actual de la mobilitat en el Port i de la seva tendència en un futur.
A una primera fase s'hauria d'haver concretat els problemes de mobilitat i aparcament amb un treball de camp; recollint una per una totes les opinions i problemes (horaris de repartiment, situacions particulars, càlculs de freqüència i quantitat de tràfic ...) dels comerciants, veïns, vianants, conductors de primera línia.
A una segona fase s'hauria de realitzar un diagnòstic de la situació i es definiran accions per al futur.
La tercera fase, consistiria en el plantejament de les diferents alternatives i solucions possibles. En aquest moment, l'Ajuntament hauria de seleccionar les quals consideri més adequades i les hauria de valorar a nivell social, mediambiental, econòmic i urbanístic.
Finalment, el Pla s'hauria de presentar de forma pública a través d'un procés de participació ciutadana en el qual participaran Associacions de veïns, comerciants, empresaris, sector del taxi.
Tots els partits teniam al nostre programa la peatonalització del Port però no tots som tan barroers com l'equip de govern.
Cercant per internet podeu trobar una gran quantitat d'exemples de plans de movilitat i el podeu comparar amb el que ha fet el nostre equip de govern.
alternativaperpollenca@gmail.com
Aquest blog és plural i lliure. Les opinions dels comentaris reflecteixen només el parer de l'autor del mateix i des del blog URXELLA no ens fem responsables del seu contingut.
CAP OBJECTIU ÉS MASSA PETIT,CAP VICTÒRIA MASSA INSIGNIFICANT. Arundhati Roy
Pla de Futura Gestió: Programa Electoral 2015-2019
« | Setembre 2008 | » | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |