Alternativa | 09 Abril, 2009 06:00
Aquesta és la narració de mesos de lluita conjunta amb els veïns per aconseguir que es llevés un desgraciat experiment a la primera línia del Port, fet de mala manera de principi a fi. Hem fet un esforç per sintetitzar en tres articles aquest lamentable experiment, a més a més hem pujat tots els informes que disposam sobre el tema de tal manera que vosaltres mateixos podau treure les vostres pròpies conclusion. El tema ha tingut de tot; mobilització ciutadana, canvis d'opinió, articles periòdistics i opinions "tècniques" sorprenents...
Cronologia d'un desastre.
El 13 de maig del 2008 al Diario de Mallorca, UM-UNPI i el PSOE anuncien a la premsa la seva intenció de fer una “experiència de peatonització a la primera línia del Port entre finals de juny i principi de juliol”. No es contempla cap feina d'embelleciment ni s'ha dialogat amb veïns, partits de l'oposició, ni tan sols amb els seus socis del PSM. Aquesta prova serveix per justificar la bondat de la segona fase de circumval·lació i l'aparcament que es projecta a la Gola. Però tot s'ha fet sense cap estudi de mobilitat.
A pesar del que havien dit a la premsa el primer informe de l'inspector cap de la policia local no arriba fins el 12 d'agost del 2008. Al mateix informe es demana ja al primer paragraf una Pla Director de Mobilitat del Port de Pollença i es parla de diversos problemes; 250 vehicles estacionats en el tram que es preten peatonalitzar, saturació de Joan XXIII... L'inspector recomanava no peatonitzr el Passeig Londres i demanava altres mesures com donar prioritat als vianants reduint la velocitat dels cotxes. Si que recomenava la peatonització del Passeig Saralegui-
El 25 d'agost s'intenta posar en marxa l'experiment però la improvisació i desinformació és total i davant de les queixes dels veïns s'atura la prova. Al dia següent a la premsa el batle diu que esperarà a tenir els resultats de l'estudi de mobilitat del moll que s'havia encarregat abans de fer efectives les restriccions del trànsit. A dia d’avui encara no tenim aquest estudi.
Un segon informe del'inspector cap de la policia local (11 de setembre del 2008). Segueix demanant un pla de mobilitat i senyala les mesures de reordenació del trànsit al Passeig de Saralegui que es van adoptar finalment.
Uns dies abans de tornar a posar en marxa la prova a una reunió de deu minuts s’ens informa als grups de l'oposició. La prova comença finalment el 29 de setembre sense haver fet el pla de mobilitat, sense consens amb veïns i partits,sense cap pressupost ni doblers per fer l’embelleciment de la zona i sense llevar els autobusos de línea regular i la circulació interna de cotxes a gran part de la primera línia. Teniam el pitjor ni era una zona peatonal ni és una zona de lliure circulació.
A ràdio Urxella podeu escoltar els plens tallats per punts.
Primera part de la nostra moció demanant la fi de la prova pilot per a peatonitzar la primera línia del Port i realització d'un pla de mobilitat
Continuarà...
alternativaperpollenca@gmail.com
Aquest blog és plural i lliure. Les opinions dels comentaris reflecteixen només el parer de l'autor del mateix i des del blog URXELLA no ens fem responsables del seu contingut.
CAP OBJECTIU ÉS MASSA PETIT,CAP VICTÒRIA MASSA INSIGNIFICANT. Arundhati Roy
Pla de Futura Gestió: Programa Electoral 2015-2019
« | Abril 2009 | » | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 |