URXELLA

http://alternativaperpollenca.com

ZP l’únic culpable?

Alternativa | 06 Juliol, 2011 06:00 | facebook.com twitter.com

Ara que estem dins els 100 dies de treva que dona l’oposició a l’equip de govern municipal parlarem de política nacional.

La “TDT Party” versió espanyola del “Tea Party” americà, els tertulians de canals com INTERECONOMIA TV i amb menor mesura VEO, LA 13 TV i 10 TV, estan tot el dia acusant amb raó o sense a ZP de tots les calamitats del nostre país, l’altre vespre el tema dels tertulians de INTERECONOMIA TV eren les inútils grans inversions en transport públic en aeroports i principalment amb el tren d’alta velocitat (AVE), com sempre veritats i mentides són barrellades per donar la raó al dits acusadors del tertulians dels programes.

AEROPORTS

Com he dit abans mentides i veritats han estat barrellades, és mentida que s’hagin fet nous i faraònics aeroports, però sí s’han comès moltes errades, unes de planificació i unes altres per guanyar els favors de partits nacionalistes o regionalistes que al mateix temps que el govern central anaven errats amb els seves previsions.

L’única obra faraònica que s’ha fet ha estat l’ampliació de l’aeroport madrileny de Barajas, una errada de planificació ja que la mateixa USCA (Sindicat de controladors aeris) abans de la seva execució ja advertia dels problemes que donaria la configuració de les pistes atès que un problema d’una aeronau d’arribada al les pistes 33, que normalment s’utilitzen a les arribades, podien irrompre de sobte a les pistes 36 de sortida donant com resultat una col·lisió de les aeronaus, millor hauria estat fet un altre aeroport a una altre part de la ciutat, recordem que les gran capitals europees tenen varis aeroports, per exemple Londres en té 5 (London City, Stansted, Luton, Heathrow i Gatwick), l’altre mitja inversió es va fer a El Prat de Barcelona o es va doble pista de arribada i sortida i una nova terminal.

Les altres inversions en aeroports han estat adaptar vells aeròdroms militars per ús civil, Saragossa, Salamanca, etc. Aquestes adaptacions han estat el resultat de temps de bonança econòmica i decadència industrial d’Espanya, fa alguns anys a RNE 3, més coneguda com “RADIO 3” hi havia un programa que es deia “IBERFOLK”, aquest programa diumenge sí i altre també feia un repàs de la realitat espanyola i tenia la música com protagonista, la pràctica totalitat de les entrevistes que es feien als músics i intèrprets tenien unes frases comuns “como la industria local ya no existe  viejos caserones señoriales han sido convertidos para uso turístico i el pueblo se ha volcado con sus visitantes”, naturalment aquestes visites a pobles perduts de la “Espanya profunda” s’havien de fer els caps de setmana principalment, això requeria un transport ràpid cap aquestes zones i varen se adaptats principalment aeroports com els de Lleó, que fins i tot va tenir que ser allargada la pista atès que companya local LAGUN AIR va arrendar una aeronau de reactors, o Còrdova que funcionava pràcticament sense controladors (font: aviaciondigital.com) i que va tenir una companyia aèria quasi fantasma, naturalment amb la crisi tota aquesta activitat turística ha quedat en res i ara no tot just els aeroports resten sense avions si no que les companyes que donaven serveis a aquests aeroports varen fer fallida molt poc temps de començar els problemes financers.

El que no es diu es que el gran “pufo” dels aeroports va ser d’iniciativa privada i fins i tot es va dur per endavant “CAJA CASTILLA LA MANCHA”, em refereix a l’aeroport de Ciudad Real, un projecte que al seu dia era l’exemple d’innovació i de gent emprenedora, l’idea era que tots els turistes japonesos, americans, etc.  que cerquen un cultura i monuments es fessin “LA RUTA DEL QUIJOTE”, naturalment als USA I Japó saben que “EL QUIJOTE” és una obra literària de ficció i varen seguir preferint els monuments de veritat de la Barcelona de Gaudí, el Madrid de los Austrias o la Aqüeducte de Segovia, en resum un aeroport de respectable grandària sense avions enmig de Castella-La Mancha, ara veurem com funcionen les apostes autonòmiques de Castelló i Lleida, si ve l’aeroport català seria el d’Andorra i el Pirineu Català pel tema turístic de l’esquí malgrat els de Girona i Barcelona estiguin relativament a prop, si és molt qüestionable el de Castelló.

Dins la xarxa d’AENA també hi ha aeroports més que qüestionables, el de Osca, quan el de Saragossa està relativament a prop, aquest havia de dur un munt de turistes als Pirineus Aragonesos, tenir dos oberts a l’illa de Tenerife i el Canari també de la Gomera quan un Ferrys té du en una hora des de Tenerife és una despesa, aeroport aquest darrer que es va salvar quan Coalició Canària va donar suport a ZP els passats pressupost nacionals, perquè el Ministeri de Foment ja li havia retirat el control presencial de la torre de control i l’havia passat a un sistema semiautomàtic, passa prèvia però no oficial de tancar un petit aeroport sense cap tipus de trànsit.

Pròxim capítol l’AVE aquí sí que la TDT Party té molta raó però no tota.

Miquel Sánchez

Imatge Ferran Martín

 

 

 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb