URXELLA

http://alternativaperpollenca.com

Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Alternativa | 11 Febrer, 2015 00:01 | facebook.com twitter.com

Continuam l'article d'ahir parlant de la Fase B del projecte de refomra de la primera línia del Port de Pollença.


Fase B.


Tal com s’ha esmentat a l’inici de la memòria amb la situació de l’actual carretera Ma 2200-A entre els pk 58,670 i 59,300, tot el tràfic motoritzat que connecta el Port d’Alcúdia amb el Port de Pollença passa per aquest tram de carretera creant una situació de perill pels vianants i al mateix temps, es converteix amb un element distorsionador de la tranquil·litat d’aquest indret tan significatiu del Port de Pollença. La 2ª fase de la via de circumval·lació ha creat el marc idoni per actuar de forma radical i desviar definitivament aquest tràfic distorsionador, per l’esmentada segona fase de la via de circumval·lació, tal com preveia el PGOU de 1990.
La segona fase de circumval·lació (totalment excessiva) es va fer per una peatonització no per aquest projecte que només és una reforma i no elimina la circulació de la primera línia.


Els tres aspectes que afecten a la intervenció en aquest tram es citen a continuació:


- El tràfic rodat que ve d’Alcúdia, arribant a la rodona de Ca’n Cullerassa es desvia cap a la via de circumval·lació, establint dues senyals visibles de prohibició de circulació pel vial marítim.
- Des de la via de circumval·lació i bàsicament circumscrit a les rodones existents es preveuen 4 eixos de penetració cap al mar de doble sentit de circulació, que donaran accés en els residents de la zona, usuaris del comerç i de la platja. Els 4 eixos es corresponen als carrers de Guillem Colom, c/ Cirerer, c/ Corb Marí i Bot i c/ Xarxes, tot d'acord amb el projecte de mobilitat


El carrer Bot recuperarà la secció idònia per la doble circulació amb l'ampliació de 2 mts, prevista a l'ordenació de la Unitat d'Execució de l'Hotel Pollença Park.
Fa molt de temps que el Pollença Park havia d'haver realitzat aquesta Unitat d'Execució i millorar el carrer Bot, un carrer transitat pel que accedeixen nombrosos turistes a la platja. No sembla una bona idea que pugui ser de doble sentit.

Amb el Departament de Carreteres del Consell Insular s’haurà de gestionar una petita obra per tal de que el c/ Xarxes entronqui directament a la rodona existent. El quint eix de penetració, ja no afecta a la via de circumval·lació sinó, que es produeix des del c/ Joan XXIII i a traves del c/ Temple Fielding. D’aquesta forma es completa la xarxa de penetracions cap a la zona costanera. Els trams es farien des de les penetracions indicades establint un sòl sentit de circulació, per tal de que mai es pogués reproduir una circulació continua pel vial marítim, que desvirtués la intervenció. Aquest aspecte clau del pla de mobilitat va ser posat en dubte per Unió Mollera Pollencina i PP&PI van deixar el tema a l'aire. UMP  va plantejar que s'ha d'establir una circulació continuada per la primera línia el que significaria encara desvirtuar més un projecte que inicialment hauria ser peatontizació i que acabaria deixant la primera línia en una situació similar a l'actual en el que es refereix a perillositat pel trànsit peatonal.

- El tercer aspecte de la proposta, afecta a la remodelació de les seccions noves, de la via marítima, antiga carretera Ma-2200-A. La secció tipus, mantenen l’actual voravia més pròxima al mar amb una amplada existent de 4,5 mts, amb un vial annex de 5 mts d’amplada que serveix d’assistència a un aparcament en bateria de cotxes de 5 mts de profunditat, que es veuria interromput seqüèncialment per parterres de 2,5 x 5 mts destinats a un arbre marítim i jardineria. L’altre interrupció seqüencial, seria un eixamplament de 5 mts de la voravia, per la instal·lació de terrasses, el comerç de bar i restauració anul·lant part dels aparcaments en bateria que es complementarien amb estructures de pilars rodons d’acer inoxidable, en un futur per donar suport a estructures fixes de lones acríliques tensades. D’aquesta forma es crearien petits oasis d’ombra, que afavoririen l’ambientació de tot el passeig.

Quedaria una secció tipus de 5,5 mts que es destinaria a eixamplar l’actual voravia, on es situarien les noves faroles, constituint un segon itinerari peatonal mes allunyat de la mar i tangencial a les edificacions de 1ª línea. Aquesta ordenació permetrà 2 itineraris peatonals, un de 4,5 mts d’amplada amb seqüència de faroles i arbres i el segon a l’altra banda de l’aparcament en bateria de 3,5 a 5,5 mts d’ampla variable amb seqüència de palmeres washingtonianes per evitar l’obstrucció de vistes del comerç i l’ús residencial.

El tràfic rodat que es generaria no seria mai seqüencial i estaria restringit als residents i usuaris de la platja.

El carril bici que ve des d’Alcúdia es desviarà a l’alçada del c/ Guillem Colom de Llenaira, i s’enllaçarà amb el de la 2ª fase de la via de circumval·lació, mantenint un petit tràfic de bicicletes d’infants pel vial de servei previst entre aquest punt i la rodona del final del c/ Joan XXIII, ja que disposarà d’una circulació pacífica compatible i que es delimitarà amb una amplada de 2 metres amb elements metàl·lics ancorats al paviment amb distintiu de bicicletes.(veure fotografia). No ens agrada aquesta idea de no fer un carril bici de bons i de veres però és que si finalment es fa el que demana UMP i s'estableix una circulació continuada no hi haurà la circulació pacífica de la que parla el projecte i els ciclistes correran perill amb aquesta delimitació només amb elements ancorats.

L’actual vorada de la voravia més pròxima a la platja està en molt mal estat i es preveu la seva demolició completa i el paviment actual de rajola presenta molts punts de rotura, per la qual cosa es demoleix integrament, anivellant la base de la solera. L’actual enrajolat de la voravia, situada enfront de la façana dels edificis residencials i hotelers, està constituïda per un mosaic de diferents tipus de paviments, per la qual cosa es preveu la seva demolició integra i dotació d’una base granular i nova solera a les zones on es produeix l’eixamplament de la voravia. El nou paviment de les dues voravies es realitza amb formigó estampat amb juntes de dilatació seqüencials grafiades en els plànols.

Aquest és el tipus de carril bici previst.

 

Comentaris

JRV .

A vegades val la pena llegir i escoltar

JRV . | 17/02/2015, 09:05

Molt encertada la teva nota, JOAN CC. Votar el que sigui pèr sentimentalisme i tradició no és molt assenyat. Tot el que comença, acaba. Tal volta el PsoE no és tan arraconat pels seus dessencerts, com per qué hi ha opcions millors i ells no han sabut sortir de la menjadora i de la rutina, dels "miratges" de la socialdemocracia europea, no sempre exportable a la realitat de l'estat espanyol..

Pepe

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Pepe | 17/02/2015, 08:53

Jo esper que els ciutadans que a anteriors eleccions hagin votat al PSOE s'hagin convençut de la nostra bona i continuada feina i no només ens votin sinó que donin un pas més i participen d'un projecte municipal obert de democràcia directa. Dissabte tenen una bona oportunitat per fer-ho al taller FEIM POBLE.

Joan CC

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Joan CC | 17/02/2015, 07:57

Estic d'acord ambla línea de comentaris.Que no hi hagi llista del Psoe no es ni bona ni mala noticia, es conseqüència del que s'ha fet. Hi ha la gent que vota a unes sigles per "llealtat", com si fos un equip de futbol li diria que també té una responsabilitat en la societat i que cal implicar-se una mica més, al menys fer les coses reflexionant una mica.Poc a poc hem de canviar aquestamentalitat dominant

Juan S.

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Juan S. | 17/02/2015, 00:33

Votar PSOE estirar el voto visto lo poco o nada que han hecho sus concejales. Que se presenten porque hay gente sentimental (y apolítica) que les vota por tradición... perdonadme, pero vaya chorrada. El PSOE pollencín no puede representar a nadie porque nada dice y nada hace. Votarles no es lógico, porque es como votar a una silla vacía.
Y decir que son de izquierdas... ya no nos acordamos de la reforma laboral de Zapatero? De su apoyo a la gran banca? De sus deshaucios? Cortes de luz a los que no tienen nada? Sumisión a los hoteleros? Y ahora firmando oactos antiterroristas absurdos con el PP...
Bueno, no sigo. Si no hay nadie que quiera presentarse por este partido sin proyecto (por mucha PIM PAM propuesta que digan hacer) pues mejor. Menos dispersión de voto. Que voten a PSM o Alternativa.

Joan Martorell

EL PSIB no es presenta?

Joan Martorell | 16/02/2015, 22:45

EL PSIB-PSOE NO PRESENTARA LLISTA A POLLENÇA
El dia passat dia 12, i amb el nom de LAURA, es publicava a URXELLA, que possiblement el PSIB-PSOE, no presentaria llista a les properes eleccions a Pollença.
Pareix que la persona que feia aquesta afirmació estava prou assabentada de les reunions que lògicament hores d’ara es produeixen no tant sols a Pollença, sinó que a la resta de municipis que encara no han tancat llistes, ni han confirmat, al manco el cap de llista.
El dia 31 de desembre de l’any passat, vaig publicà un article, on criticava a la direcció del PSIB, per l’abandonament que de fa anys te de les Agrupacions. Per lo tant aquesta noticia no me ve de nou.
Així i tot me sap greu, malgrat no pensi votar-los, emperò considero que un partit com el PSOE a un municipi com Pollença hi te que esser present, per respecte als possibles votants, que sempre ni ha, que son fidels a unes sigles i ara es trobarien sense opció i lo mes greu, que una part d’ells, se decidiria per l’abstenció. Sempre he pensat que l’abstenció de les persones d’esquerres, afavoreix a la dreta, i axó no mos convé.
Si be es vera que les possibilitat, avui per avui, per el PSIB son de 1 o màxim 2 regidors, podrien ajudar a conformar una majoria d’esquerres.
No me resigno que no puguin fer un esforç per conformar una llista, dins la militància, escassa però suficient, no es pugui trobar gent disposada a participar-hi.
Joan Martorell
Pollença, 16 de febrer del 2015

JRV .

Avisadors no ben informats.

JRV . | 16/02/2015, 17:38

Jo entenc que Antoni Cànaves no ha fet mala feina, en tot cas, poca gent hagués arrossegat Francisca Ramon, per molt que la bona amistat amb Francina funcioni, i la SO estigui ben arreconada, no fos cosa que això de "Socialista Obrer "assustés..
En tot cas, que sigui per bé, i és ben legítim que partits d'esquerra s'uneixin, per molt que " no son todos los que están, ni están todos los que son".
Com deia fa anys una pintada( o grafitti, en llenguatge correcte ) " DIA 25 DE MAIG, CONCURS DE MENTIDERS. GUANYARÀ QUI ENGANYI MÉS GENT." no és exacte així, però si acosta...avui per avui.

Alternativa

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Alternativa | 11/02/2015, 17:14

Avui si no hi ha novetats a les 19.10 tertúlia de polítics a Ràdio Pollença

Juan

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Juan | 11/02/2015, 13:37

Hola Laura, yo veo difícil que no se presenten, pero para lo que tienen que aportar al pueblo, pues mejor que se queden en casa. Los concejales del PSOE esta legislatura no han hecho nada de nada. No tienen proyecto, ni saben donde están. Igual que el PSOE a nivel estatal, que da pena.
Para que se presenten y saquen un concejal florero, mejor así.

Laura

EL PSOE NO SE PRESENTARA EN LAS MUNICIPALES EN POLLENÇA

Laura | 11/02/2015, 12:57

Hace unas semanas, en el restaurant El Molí de Pollença, se reunieron a manteles, Francina Armengol, Tolo Aguilar y Francisca Ramón. El motivo rogar a Francisca Ramón que volviera a encabezar la lista socialista a las municipales de Pollença.
Segun fuentes cercanas a estas personas, puedo confirmar que Francisca Ramon, tras pensarlo tranquilamente, ha declinado tal propuesta y así se lo habría comunicado a Francina Armengol esta misma semana.
Ello y el fracaso de la integración del PSOE a formar parte en una lista encabezada por Miquel Angel March, hace, que a día de hoy, la agrupación socialista de Pollença, no presente lista electoral a las próximas elecciones municipales.

Alternativa

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Alternativa | 11/02/2015, 10:51

Volen treure defora de Sa Casa Llarga Jaume Santandreu
La família Feliu, propietària de la finca, ha enviat un burofax en què es comunica l'ordre de desallotjament contra la qual l'activista protestarà encadenant-se al portal

www.arabalears.cat/balears/Can_Gaza-Santandreu-desalotjament_0_1301270086.html

Tota la nostra solidaritat amb Jaume Santandreu. El capitalisme no entén de solidaritat ni d'autogestió.

Alternativa

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Alternativa | 11/02/2015, 10:50

La reconversión de la primera línea del Port de Pollença no comenzará hasta noviembre.

h
ttp://ultimahora.es/noticias/part-forana/2015/02/11/144238/reconversion-primera-linea-del-port-pollen-comenzara-hasta-noviembre.html

Alternativa

Re: Reforma primera línia del Port de Pollença. 2

Alternativa | 11/02/2015, 10:50

La reconversión de la primera línea del Port de Pollença no comenzará hasta noviembre.

h
ttp://ultimahora.es/noticias/part-forana/2015/02/11/144238/reconversion-primera-linea-del-port-pollen-comenzara-hasta-noviembre.html

Afegeix un comentari
ATENCIÓ: no es permet escriure http als comentaris.
Amb suport per a Gravatars
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb